Airbus’ın uzun dönem Pazar Araştırma Raporu’na göre dünya talebini karşılamak için 2041’e kadar iki kattan fazla yolcu ve kargo uçağına ihtiyacı olacak. Ancak 2041’e kadar eski jet ve uçakların piyasadan kaldırılmasıyla şirket filolarındaki yeni nesil uçak oranının da yüzde 95’in üzerine çıkacağına dikkat çekiliyor.
San Antonio merkezli US Global Investors Anonim Şirketi’nin CEO’su ve baş yatırım sorumlusu Frank Holmes, Avrupalı uçak üreticisi Airbus ve Amerikalı uçak üreticisi Boeing’in geleceğe yönelik yatırım planlarını analiz etti. Holmes’in değerlendirmesine göre Airbus Grup’un son görünümünde dünya talebini karşılamak için 2041’e kadar iki kattan fazla yolcu ve kargo uçağına ihtiyacı olacak. Dev Avrupalı havacılık şirketi, 2041’e kadar yaklaşık 47 bin uçağın hizmete gireceğini, bu sayının 2020 başında hizmette olan 22 bin 880 uçağa kıyasla yaklaşık yüzde 105 artış göstereceğini ifade ediyor.
Holmes’e göre Airbus’ta bundan 20 yıl sonra bu eski jetlerin ve uçakların yalnızca küçük bir yüzdesinin havada kalacağını, yani bunların büyük çoğunluğunun daha katı emisyon standartlarına uymak için değiştirilmesi gerekeceği anlamına geliyor. Bugün, toplam küresel filonun yalnızca yüzde 20’si yeni nesil yakıt tasarruflu uçaklardan oluşuyor; Airbus, 2041’e kadar bu rakamın yüzde 95’in üzerinde olacağını söylüyor.